I takt med at populariteten af markedet for nye energikøretøjer fortsætter med at stige, har krydstogtssortimentet også fået omfattende opmærksomhed fra industrikæden.Med den kontinuerlige udvikling af batteriteknologi er letvægtsdesign, der kan afhjælpe dette pres på designniveau, efterhånden blevet et vigtigt mærke for nye biler.Society of Automotive Engineers of China nævnte i "Technical Roadmap 2.0 for Energy Saving and New Energy Vehicles", at det forventes, at i 2035 vil letvægtskoefficienten for rene elektriske personbiler være reduceret med 35%.
På nuværende tidspunkt er følgende teknologier dukket op inden for letvægtsområdet for ikke-metalliske bilmaterialer: mikroskummende vægtreduktionsteknologi, tyndvægget vægtreduktionsteknologi, lavdensitetsvægtreduktionsmaterialeteknologi, kulfiberforstærket materialeteknologi, bionedbrydelig materialeteknologi , etc.
Lad os fokusere på, hvordan plast kan reducere vægten af biler i form af mikroskumsprøjtestøbningsteknologi?
Hvad er mikroskumsprøjtestøbning?
Mikroskummende sprøjtestøbning erstatter sprøjtestøbemaskinens tryk gennem celleekspansion, kræver ikke overskydende fyldningstryk og kan gøre trykfordelingen ensartet gennem cellestrukturen af det mellemliggende lag for at reducere produktets materialetæthed og opnå en kontrollerbar skumningshastighed For at reducere vægten af produktet reduceres hulrummets tryk med 30%-80%, og den indre belastning reduceres kraftigt.
Processen med mikro-skummende sprøjtestøbning er relativt enkel.Først er det nødvendigt at smelte den superkritiske væske ind i solen af plastikhovedmaterialet og derefter sprøjte det blandede solmateriale ind i formen gennem en højtryksindsprøjtningsanordning for at danne mikroskumdannelse.Efterhånden som trykket og temperaturen i formen bliver stabil, er mikroboblerne i formen i en relativt stabil tilstand.På denne måde er sprøjtestøbningsprocessen i princippet afsluttet.
Indvendig struktur af sprøjtestøbte mikroskumprodukter.(Billedkilde: Automotive Materials Network)
Indlægstid: 05-05-2022